Freudenberg, 18.02.2010 Für den Einsatz dieses neuen Kraftstoffes aus dem Hause der CEHATROL Kraftstoffe eG spricht eine Vielzahl von Gründen. Synthetischer Dieselkraftstoff ist kein 'alternativer' Kraftstoff, weil er weder Änderungen der Infrastruktur noch an den Motoren verlangt. Jedoch verbessert er erheblich deren Eigenschaften hinsichtlich Ökobilanz und Nachhaltigkeit.
Nicht erst seit der letzten Ölkrise, die auch die Preise für Benzin und Diesel spürbar in die Höhe schnellen ließ, denkt man über mögliche Alternativen zu Kraftfahrzeug-Treibstoffen nach. So auch das Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau an der Technischen Universität (TU) Wien. In einer Studie wurden die Umweltbelastung und der Kostenaufwand von Erdgasalternativen im Vergleich zu den konventionellen Treibstoffen Benzin und Diesel untersucht. Das Ergebnis auf einen Blick: Komprimiertes Erdgas ist vor allem im Stadtverkehr ökologisch überlegen. Synthetischer Dieselkraftstoff punktet dagegen auf Grund der vorhandenen Tankstellen- und Fahrzeuginfrastruktur in der Wirtschaftlichkeit. Wird der synthetische Diesel aus Biomasse produziert hat er die Nase deutlich vorn.

„Wir treiben an.“ – lautet der ebenso anspruchsvolle wie passende Leitspruch des Teams der Energiegenossenschaft Freudenberg eG i.G. in Brandenburg. Was die Genossenschaft auf die Beine stellt, klingt fast wie jenes bekannte Märchen: Zwar wird hier aus Stroh kein Gold, aber Dieselkraftstoff - produziert nach DIN EN 590 - gewonnen. Durch die Zertifizierung ist sichergestellt, dass dieser Kraftstoff – der unter dem Namen CEHATROL® vermarktet wird – bedenkenlos in allen herkömmlichen Dieselaggregaten eingesetzt werden kann.

Detaillierte Informationen bietet das Internet-Portal der Energiegenossenschaft Freudenberg unter www.eg-freudenberg.de.